Abstract: Ny mpamokatra diesel dia antoka azo itokisana ho an'ny herinaratra famokarana, ary ny asany azo antoka sy mahomby dia tena ilaina amin'ny fanaovana antoka ny famokarana lampihazo. Ny mari-pana amin'ny rano ao amin'ny Diesel Generator dia iray amin'ireo lesoka mahazatra indrindra, izay, raha tsy niatrika ara-potoana dia afaka miitatra amin'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana lehibe, misy fiantraikany amin'ny famokarana ara-toekarena ary miteraka fahavoazana ara-toekarena. Ny mari-pana mandritra ny fiasan'ny mpamokatra diesel, na mari-pana solika na mari-pana solika na mari-pana amin'ny coolant, dia tsy maintsy ao anatin'ny sombiny mahazatra. Ho an'ny mpamokatra diesel, ny sombin-javatra optimal amin'ny mari-pana amin'ny mari-pana dia tokony ho 90 ° amin'ny 105 °, ary ny mari-pana tsara indrindra ho an'ny coolant dia tokony ho ao anatin'ny 85 ° hatramin'ny 90 °. Raha mihoatra ny laharana etsy ambony na avo kokoa ny mari-pana ny mari-pana amin'ny diesel, dia heverina ho fandidiana be loatra. Ny fandidiana tafahoatra dia mametraka risika lehibe amin'ny mpamokatra diesel ary tokony hesorina haingana. Raha tsy izany, ny mari-pana rano avo dia miteraka mangotraka ny vahoara ao anaty radiatera, mihena ny herim-po, mihena ny fihenan'ny menaka, ary na ny tsy fahampian-tsofina aza toy ny cylinder misintona sy ny klinder gazy sy ny kylinder gazy sy ny klinder gazy sy ny kylinder gazy sy ny kylinder gazy sy ny cylinder gazy sy ny cylinder Gasket.
1, Fampidirana amin'ny rafitra mangatsiaka
Ao amin'ny jeneraly Diesel, ny 30% ka hatramin'ny 33% amin'ny hafanana navoaka amin'ny alàlan'ny fanorotoroana solika dia tokony hiparitaka amin'ny tontolo ivelany amin'ny alàlan'ny singa toy ny cylinders, ny lohan'ny cylinders ary ny piston. Mba handroahana ity hafanana ity, ny haino aman-jery be dia be dia mila voatery voatery voatery hikoriana tsy tapaka amin'ny singa mafana, miantoka ny mari-pana mahazatra sy maharitra ireo singa mafana ireo amin'ny alàlan'ny hatsiaka amin'ny alàlan'ny hatsiaka. Noho izany, ny rafitra mangatsiaka dia napetraka ao amin'ny ankamaroan'ny giesel gunerator mba hahazoana antoka ny fikorianan'ny haingam-pandeha sy ny hafanana tsara sy ny hafanana mety.
1. Ny anjara sy ny fomba hangatsiaka
Avy amin'ny fomba fijery ny fampiasana angovo, ny hatsiaka ny mpamokatra diesel dia ny fahaverezan'ny angovo izay tokony hialana, fa ilaina ny miantoka ny fandikan-dalàna mahazatra amin'ny diesel gunerator. Ny hatsiaka ny goavambe Diesel dia manana ireto manaraka ireto: Voalohany, ny hatsiaka dia afaka mitazona ny mari-pana miasa amin'ny faritra mafana ao anatin'ny fetran'ny fanazavana, ary niantoka ny tanjaky ny faritra mafana noho ny toe-javatra mafana; Faharoa, ny hatsiaka dia afaka miantoka ny fahasamihafana eo amin'ny rindrina anatiny sy ivelany amin'ny rindrina mafana, ary mampihena ny adin-tsaina amin'ny faritra mafana; Ankoatr'izay, ny hatsiaka dia azo antoka ihany koa ny fanakanana mety eo amin'ny ampahany mihetsika toy ny piston sy cylinder liner, ary ny fiasa mahazatra amin'ny sarimihetsika solika ao amin'ny rindrin'ny cylinder. Ireo vokatra mangatsiatsiaka ireo dia tratrarina amin'ny alàlan'ny rafitra mangatsiaka. Ao amin'ny fitantanana, na ny lafiny roa amin'ny famenonam-bidy roa dia tokony hodinihina, ary ny fanomezana ny mpamokatra diesel ho lasa supercooled noho ny hatsiaka loatra na ny tsy fahampian'ny hatsiaka. Amin'izao vanim-potoana maoderina izao, manomboka amin'ny fanalefahana ny fahavoazana mangatsiaka mba hampiakarana tanteraka ny angovo feno ny angovo, ny fikarohana momba ny milina adiabatic dia tanterahana sy eran-tany, ary misy fitaovana fanoherana ny mari-pana, toy ny seramika, izay novolavolaina.
Amin'izao fotoana izao, misy fomba roa hatsiaka ho an'ny mpamokatra diesel: ny hatsiaka sy ny rivotra mangatsiaka. Ny ankamaroan'ireo mpamokatra diesel gunerator dia mampiasa ny taloha.
2. Medium mangatsiaka
Ao amin'ny rafitry ny ranomainty amin'ny ranon-javatra an-tsokosoko an-tsokosoko, matetika dia misy karazana karazan-kanina telo: rano madio, coolant, ary menaka manitra. Ny rano madio dia manana kalitao milamina, vokatra famindrana hafanana tsara, ary azo ampiasaina amin'ny fikarakarana rano mba hamahana ny fahasimbana sy ny lesoka ao am-pofoany, ka mahatonga azy io ho toy ny medium tsara indrindra ampiasaina amin'izao fotoana izao. Ny fepetra takiana amin'ny kalitaon'ny rano madio amin'ny diesel gonerator dia tsy misy fahalotoana amin'ny rano madio na rano mangatsiaka. Raha rano madio io dia tsy tokony hihoatra ny 10 (german ny lanjan'ny Alemanina), ny lanjan'ny pH dia tokony ho 6.5-8, ary ny votoatin'ny klôro dia tsy tokony mihoatra ny 50 × 10-6. Rehefa mampiasa rano mihetsiketsika na mifamaly tanteraka ny rano mifamaly, dia tsy maintsy karamaina manokana ny fikarakarana rano amin'ny rano madio sy ny fitiliana tsy tapaka mba hahazoana antoka fa mahavita ny fitrandrahana ny fiara fitaterana rano. Raha tsy izany, ny fanitsakitsahana ny fitrandrahana tsy ampy dia henjana kokoa noho ny fampiasana rano mafy ara-dalàna (noho ny tsy fisian'ny fiarovana amin'ny setroka filohan-tsarimihetsika izay noforonina tamin'ny rano mafy. Ny kalitaon'ny rano amin'ny coolant dia sarotra ny mifehy ary ny olana ao aminy sy ny olana scaling dia malaza. Mba hampihenana ny fahasimbana sy ny scaling, ny hafanana amin'ny orona ny coolant dia tsy tokony mihoatra ny 45 ℃. Noho izany, tsy dia fahita firy ny mampiasa coolant mivantana amin'ny mpamokatra diesel maitso; Ny hafanana manokana amin'ny menaka manitra dia kely, ny fiantraikany amin'ny hafanana hafanana dia mahantra ary ny toe-piainana avo lenta dia mora voan'ny coking ao amin'ny efitrano mangatsiaka. Na izany aza, tsy mety hampidi-doza ny fandotoana ny menaka crankcase noho ny leakage, izay mahatonga azy io ho toy ny medium mangatsiaka ho an'ny piston.
3. Fifanarahana sy fitaovana amin'ny rafitra mangatsiaka
Noho ny toe-piainana isan-karazany amin'ny faritra mafana, ny mari-pana, ny mari-pana, ny fanerena ary ny famoronana fototra dia miovaova ihany koa. Noho izany, ny rafitry ny hatsiaka avy amin'ny singa mafana tsirairay dia matetika ahitana rafitra misimisy ihany. Mizara ho rafitra mangatsiaka telo miakanjo telo izy io: Cylinder Liner sy ny lohan-tsofina Cylinder, Piston, ary solika solika.
Ny rano madio avy amin'ny fivoaran'ny rano amin'ny alàlan'ny kibony dia miditra ao amin'ny faritra ambany amin'ny alàlan'ny fantsom-borona cylinder amin'ny alàlan'ny fantsom-baravarankely amin'ny alàlan'ny klinder liner Rehefa avy mitambatra ny fantsom-borona isaky ny cylinder, dia alahelon'ireo mpamokatra rano sy rano mangatsiaka be eny an-dalana izy ireo, ary avy eo miditra ao amin'ny indostrian'ny paompy cylinder liner Ny fomba hafa dia miditra ao anaty fitoeran-drano ny rano madio. Ny fantsona mandanjalanja dia napetraka eo anelanelan'ny rano fanitarana ny rano sy ny Cylinder Liner Spoting Pump mba hamenoana rano amin'ny rafitra ary hitandrina ny tsindry sumction ny paompy rano mangatsiaka.
Misy ny sensor mari-pana ao amin'ny rafitra izay ahitanao ny fiovan'ny hafanana amin'ny rano mangatsiaka ary mifehy ny mari-pana amin'ny alàlan'ny alàlan'ny fantsom-pifehezana thermal. Ny mari-pana farany indrindra dia tsy mihoatra ny 90-95 ℃, raha tsy izany, ny sensor ny mari-pana amin'ny rano dia handefa famantarana amin'ny mpandrindra, ka mahatonga ny motera diesel iray manerana ny fanairana ary mampianatra ny fitaovana hijanonana.
Misy fomba roa mangatsiaka ho an'ny mpamokatra Diesel: mitambatra sy mizara. Tsara homarihina fa ao amin'ny rafitra fanelanelanana ny karazana intercooling, ny modely sasany dia mety manana faritra mangatsiaka amin'ny fifanakalozana hafanana intercooler izay lehibe kokoa noho ny an'ny mpivarotra Cylinder Liner, ary ny injeniera serivisy mpanamboatra dia manao fahadisoana matetika. Satria mahatsapa fa ny rano ao amin'ny Cylinder Liner dia mila mifanakalo hafanana bebe kokoa, fa noho ny fahasamihafana kely amin'ny mari-pana amin'ny fampidirana hatsiaka sy ny fahombiazan'ny hafanana hafanana dia ilaina ny faritra hatsiaka lehibe kokoa. Rehefa mametraka milina vaovao dia ilaina ny manamafy ny mpanamboatra mba hialana amin'ny fandrosoana amin'ny fandrosoana. Ny mari-pana rano ao anaty rano dia tsy mihoatra ny 54 degre. Ny mari-pana tafahoatra dia afaka mamorona fitambaran-javatra iray izay manadihady amin'ny rano mangatsiatsiaka, miantraika amin'ny vokatry ny hatsiaka amin'ny hafanana hafanana.
2, ny fitiliana sy ny fitsaboana ny lesoka amin'ny mari-pana avo
1. Ny haavon'ny coolant ambany na ny fisafidianana tsy mety
Ny zavatra voalohany sy mora indrindra hanamarina dia ny haavon'ny coolant. Aza ministera momba ny switch switch ambany, indraindray ny fantsom-panafiana rano tsara indraindray dia mety hamitaka ny inspektera. Ankoatr'izay, rehefa avy ny fijanonana ny mari-pana amin'ny rano avo, dia ilaina ny miandry ny mari-pana amin'ny rano alohan'ny hanitsiana ny rano mamerina, raha tsy izany dia mety hiteraka lozam-pifamoivoizana lehibe toy ny famoretana lehibe toy ny lohan'ny cylinder.
Entana ara-batana manokana motera. Hamarino tsy tapaka ny haavon'ny coolant ao amin'ny radiatera sy ny tanky fanitarana, ary avereno amin'ny fotoana ara-potoana raha ambany ny haavon'ny rano. Satria raha misy ny tsy fahampian'ny coolant ao amin'ny rafi-pandevenana mangatsiaka amin'ny mpamokatra diesel, dia hisy fiantraikany amin'ny vokatry ny fihenan'ny hafanana amin'ny mpamokatra diesel ary miteraka hafanana avo.
2. Voasakana mangatsiaka na radiator (rivotra-mangatsiaka)
Ny fanakanana ny radiatera dia mety hateraky ny vovoka na ny loto hafa, na mety ho noho ny fikosoham-bary na tapaka tsy tapaka ny rivotra. Rehefa manadio ny rivotra na rano avo lenta, dia tandremo sao manondrika ny vongan-kafatra, indrindra fa ny vay mangatsiatsiaka. Indraindray, raha ampiasaina ela be ny mangatsiatsiaka, dia misy sosona ny tranobe iray amin'ny fidiram-bolan'ny mangatsiatsiaka, misy fiantraikany amin'ny vokatry ny fifanakalozana mafana ary miteraka hafanana mafana. Mba hamaritana ny fahombiazan'ny mangatsiatsiaka indrindra, ny basy fandrefesana hafanana dia azo ampiasaina handrefesana ny fahasamihafana ny mari-pana eo amin'ny ranon-tsoratry ny indostrian'ny hafanana sy ny mari-pana ao anaty motera sy ny efitrano fandraisam-bahiny. Miorina amin'ny tarehimarika nomen'ny mpanamboatra, azo faritana raha mahantra ny fiantraikany mangatsiaka kokoa na misy olana amin'ny tsingerin'ny hatsiaka.
3. Rava ny rivotra sy ny fonony (mangatsiatsiaka)
Ny mpamokatra Diesel COOLED dia mila manamarina raha simba ny rivotra sy ny rakotra rivotra, satria ny fahasimbana dia miteraka rivotra mafana hivezivezy amin'ny rivotra ao anaty rivotra, misy fiantraikany amin'ny rivotra mangatsiaka. Ny fivoahan'ny rivotra dia tokony ho 1.1-1.2 Ny fitarihan'ny mpankafy mpankafy mpankafy dia tsy mitovy ary misy ihany koa ny tsy fitoviana amin'ny fametrahana ny fonony. Rehefa mametraka milina vaovao dia tokony handoa ny saina.
4. Ny fahasimban'ny mpankafy na ny fanimbana fehikibo na ny tsy fahampiana
Hamarino tsy tapaka raha toa ny fehin-kibo mpankafy ny mpamokatra diesel dia tsy mahazatra ny endrik'ilay mpankafy. Satria ny fehin-kibo mpankafy dia mora be, mora ny miteraka fihenam-bidy amin'ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy, ka miteraka ny radiatera tsy afaka manao ny fahafahan'ny hafanana feno hafanana, ka hatramin'ny hafanana amin'ny mpamokatra Diesel Generator.
Ny fihenan-kery ny fehikibo dia tokony hamboarina araka ny tokony ho izy. Na dia tsy mety aza ny manala baraka, ny hoe tery loatra dia mety hampihena ny fotoam-pivavahana amin'ny fehin-kibo sy ny fiterahana. Raha toa ny fiatoana ny fehikibo mandritra ny fandidiana dia mety hanorotoro ny mpankafy sy manimba ny mangatsiatsiaka kokoa izy io. Fahadisoana mitovy amin'izany no nitranga tamin'ny fampiasana ny fehikibo nataon'ny mpanjifa sasany. Ankoatr'izay, ny Deformation mpankafy dia mety hahatonga ny fahafahan'ny fanalefahana ny hafanana amin'ny radiatera tsy ho azo ampiasaina tanteraka.
5. Ny tsy fahombiazan'ny thermostat
Toe-javatra ara-batana ny thermostat. Ny tsy fahombiazan'ny thermostat dia afaka hotsaraina amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny fahasamihafana eo amin'ny mari-pana amin'ny rano ao anaty rano sy ny rano ao anaty rano ao anaty rano sy ny rano fisondrotam-paty sy ny fivoahana hafanana amin'ny alàlan'ny basy fandrefesana hafanana. Ny fisafoana bebe kokoa dia mitaky ny fanesorana ny therysemblost, mangotraka azy amin'ny rano, fandrefesana ny mari-pana amin'ny fanokafana, ny mari-pana feno ary ny mari-pahaizana misokatra tanteraka mba hamaritana ny kalitaon'ny thermostat. mitaky fisafoana 6000h, fa mazàna dia soloina mivantana amin'ny fanamboarana lehibe na ambony sy ambany kokoa, ary tsy misy fisafoana raha tsy misy lesoka eo afovoany. Saingy raha simba ny thermstat mandritra ny fampiasana, dia ilaina ny manamarina raha simba ny mpankafy ny rano mangatsiaka ary misy ny thertost sisa ao anaty fitoeran-drano mba hisorohana ny fanimbana rano.
6. Simba ny rano
Mety ho kely ny mety hitranga. Mety ho simba na esorina ny mpanondrana azy, ary azo faritana na hanala sy mandinika izany amin'ny alàlan'ny fitsarana feno amin'ny mari-pana amin'ny mari-pana sy ny fanerena ny mari-pana-basy, ary mila manavaka ny fatran'ny intake ao anaty rafitra. Misy ny fivoaran'ny rano ao am-pototry ny pump rano, ary ny rano mitete eto dia manondro fa tsy nahomby ny tombo-kase. Ny milina sasany dia mety hiditra ao amin'ny rafitra ity, misy fiantraikany mivezivezy ary miteraka hafanana rano. Saingy raha misy ny latsaka vitsivitsy mianjera ao anatin'ny iray minitra rehefa manolo ny paompy rano dia mety avela tsy voatsabo ary hitadidy ampiasaina. Ny faritra sasany dia tsy hiposaka intsony rehefa mandeha mandritra ny fotoana maharitra.
7. Misy rivotra ao anaty rafitra mangatsiaka
Ny rivotra ao amin'ny rafitra dia mety hisy fiantraikany amin'ny fandehan'ny rano, ary amin'ny tranga henjana, dia mety hahatonga ny paompy rano tsy hahomby ary ny rafitra hampitsahatra ny fandehanana. Na ny milina sasany aza dia nihoatra ny rano mitohy avy amin'ny fitoeran-drano mandritra ny fandidiana, ny fanairana ambany mandritra ny fijanonana, ary ny tsy fanarahan-dalàna nataon'ny mpanompo mpanamboatra, dia nihena ny entona mitambatra avy amin'ny Cylinder iray. Nosoloan'izy ireo ny lasantsy Cylinder 16 Cylinder 16, saingy mbola nanohy ihany ny tsy fahampiana nandritra ny fandidiana. Rehefa tonga tao amin'ilay tranokala izahay, dia nanomboka reraka tamin'ny toerana ambony indrindra amin'ny motera. Rehefa vita ny fatrany dia nihazakazaka matetika ny motera. Noho izany, rehefa miatrika hadisoana, dia ilaina ny matoky fa ny toe-javatra mitovy aminy dia nesorina alohan'ny hanaovana fanamboarana lehibe.
8. Mangatsiaka ny menaka simba ka mahatonga leakage coolant
(1) Fahagoana hafahafa
Ny mpamokatra iray ao amin'ny vondrona iray iray dia hita fa misy rano tsy mitsahatra mitete tsy tapaka amin'ny sisin'ny dipstick menaka mavokely mandritra ny fotoana fanombohana mialoha, ka namela coolant kely tao anaty radiatera.
(2) Fahadiso sy famakafakana
Aorian'ny famotorana dia fantatra fa talohan'ny tsy nahalavorary ny mpamokatra Diesel dia tsy nisy zava-doza tsy hita maso, tsy nisy tranga tsy mahazatra nandritra ny fanorenana tao amin'ny toeram-panorenana. Ny coolant dia nibitaka tao anaty lapoilan'ny menaka taorian'ny nanakatonana ny mpamokatra diesel. Ny antony lehibe indrindra amin'ity tsy fanarahan-dalàna ity dia ny fitrandrahana solika na ny fahasimbana amin'ny lanoran'ny Cylinder Liner. Ka voaloham-panadinana ny tsindry amin'ny menaka, izay tafiditra amin'ny fanesorana ny coolant avy amin'ny katsentsitry ny menaka sy ny inslet sy ny fivoahana sy ny fantsom-pifandraisana misy menaka manitra. Avy eo, nosakanana ny fivoaran'ny coolant, ary nisy ny fanerena rano iray tao amin'ny tsiranoka coolant. Vokatr'izany dia hita fa ny rano dia nikoriana tao amin'ny seranan-tsolika solika, izay nanondro fa ny fahadisoan'ny rano dia tao anaty rano mangatsiaka kokoa. Ny kamory ny coolant dia nateraky ny fitrandrahana ny kamo mangatsiaka, ary mety ho nitranga nandritra ny fanakatonana ny mpamokatra diesel. Noho izany, rehefa vita ny fiasan'ny mpamokatra solika, dia tsy nisy toe-javatra tsy mahazatra. Saingy rehefa tapitra ny mpamokatra diesel, ny tsindry menaka manitra dia manakaiky ny zero, ary ny radiatera dia manana haavony sasany. Amin'izao fotoana izao, ny tsindry fanetren-tena dia lehibe kokoa noho ny tsindry solika, ary ny coolant dia hikoriana ao anaty lapoilan'ny menaka avy amin'ny fanokafana ny kamo mangatsiaka kokoa, ka mahatonga ny rano hivoaka ivelany avy amin'ny sisin'ny lavaka dipstick.
(3) Famahana olana
Esory ny votoatin'ny solika ary tadiavo ny toerana misy ny gony misokatra. Rehefa vita ny famantaranandro dia voavaha ny fahadisoana.
9. Ny Liser Liner Liner dia miteraka hafanana avo lenta
(1) Fahagoana hafahafa
A b andiany diesel generator. Nandritra ny Overhaul tao amin'ny fivarotana fanamboarana, ny piston, ny peratra Piston, ny famorian-drano ary ny singa hafa dia soloina, ny fiaramanidina Cylinder dia nanafika, ary nosoloina ny Sylinder Liner. Aorian'ny fampandrenesana lehibe, tsy nisy ny tsy fahalalàna nandritra ny fihazakazahana tao amin'ny orinasa, fa rehefa avy natolotra ny tompon'ny milina ampiasaina, dia nisy ny hafanana avo lenta. Araka ny hevitry ny mpandraharaha, rehefa avy nahatratra ny mari-pana ara-dalàna ara-dalàna, ny mari-pana amin'ny coolant dia hahatratra 100 ℃ rehefa avy mihazakazaka 3-5 kilometatra. Raha mijanona mandritra ny fotoana maharitra izy io ary manohy miasa rehefa mihena ny mari-pana, dia hitsangana indray izy amin'ny 100 ℃ ao anatin'ny fotoana fohy. Ny mpamokatra diesel dia tsy misy tabataba tsy mahazatra, ary tsy misy rano mivoaka avy ao anaty sakana cylinder.
(2) Fahadiso sy famakafakana
Ny mpamokatra diesel dia tsy misy tabataba tsy mahazatra, ary ny setroka avy amin'ny fantsona be dia be dia mahazatra. Azo jerena fa ny fanadiovana eo amin'ny valve, valve ary tariho dia mahazatra. Voalohany, refeso ny tsindry cylinder miaraka amin'ny tsindry tsindry, ary avy eo dia mitarika fisafoana fototra amin'ny rafitra mangatsiaka. Tsy nisy rano tsy nisy rano na nisy kivy no hita, ary ny haavon'ny rano mangatsiaka ao amin'ny radiator dia mahafeno ny fitsipika ihany koa. Rehefa mandinika ny fiasan'ny paompy rano aorian'ny fanombohana, tsy misy ny tsy fahalalàna, ary tsy misy fahasamihafana eo amin'ny efi-trano misy eo amin'ny efi-trano ambony sy ambany. Na izany aza, nisy banga kely iray hita fa voahintaina fa simba ny Gaster Cylinder Gaster. Noho izany, rehefa avy nanala ny lohan'ny cylinder sy ny fandinihana ny Gask Cylinder, tsy nisy zava-niseho mazava be. Rehefa avy nandinika tsara dia hita fa nisy fahasimbana teo an-tampon'ny Liner Liner izay avo noho ny fiaramanidina ambony amin'ny sakana cylinder. Rehefa nametraka ny Gask Cylinder, ny lavaka piston dia napetraka tamin'ny faribolana ivelany amin'ny faritra simba, ary ny Gask Cylinder dia nitsinkafona tamin'ny fiaramanidina ambony ao amin'ny seranan-tsambo simba. Avy amin'izany dia azo esorina ny hoe ny tombo-kase mahatsiravina ny lasantsy Cylinder dia niteraka entona avo lenta mba hidirana ny fantsona rano, ary vokatry ny mari-pana be loatra.
(3) Famahana olana
Aorian'ny fanoloana ny Liner Cylinder ary hanatontosa ny valan-doha Cylinder araka ny toritaran'i Cool voafaritra, tsy nisy ny fisehoan'ny mari-pana avo indray.
10. Fandehanana be loatra
Ny fandalovan'ny razan-jazakely Diesel dia afaka mampitombo ny fanjifana solika sy ny enta-mavesatra, ka miteraka hafanana avo. Amin'izany farany izany, ny mpamokatra diesel gonerator dia tokony hialana amin'ny fandidiana be loatra.
11. Ny motera Cylinder misintona
Ny fisintonana Cylinder motera dia miteraka hafanana be dia be, ka mampitombo ny mari-pana amin'ny mari-pana sy ny mari-pana amin'ny kylinder liner. Rehefa voasarika mafy ny setroka, dia esorina ny setroka fotsy amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo ao amin'ny Crankcase, fa ny fisintonana kely fotsiny dia afaka maneho mari-pana avo fotsiny, ary tsy misy fiovana lehibe amin'ny fitrandrahana ny crankcase. Raha tsy voamarina intsony ny fiovan'ny mari-pana amin'ny solika, sarotra ny mamaritra. Rehefa avo loatra ny mari-pana rano, dia azo ampiasaina ho toy ny mety hisokatra ny varavarana crankcase, hizaha ny velaran'ny liner cylinder, hamantatra ireo olana ara-potoana, ary hisorohana ny lozam-pifamoivoizana lehibe. Mandritra ny fisafoana dia ilaina ny manamarina ny fivoahan'ny rivotra amin'ny crankcase isaky ny fifindrana. Raha misy setroka fotsy na fitomboana lehibe eo amin'ny habakabaka, dia tsy maintsy ajanona ny fisavana. Raha tsy misy ny tsy fahaizan-jaza ao amin'ny Liner Liner, dia ilaina ny mandinika raha misy tsy fahampian'ny korontana ratsy miteraka hafanana amin'ny menaka avo. Toy izany koa, ny fitomboan'ny outlet amin'ny rivotra dia ho hita ao anaty crankcase. Ilaina ny mamantatra ny antony sy hikarakara azy alohan'ny hampandehanana ilay milina mba hialana amin'ny lozam-pifamoivoizana lehibe.
Ny voalaza etsy ambony dia misy antony maro azo atao, izay azo tsaraina avy amin'ny saro-pantarina, miaraka amin'ny trangan-javatra diso azo atao, mba hamantarana ny antony. Rehefa misedra fiara vaovao na fanamboarana lehibe dia ilaina ny handrefesana sy firaketana ny mari-pana amin'ny rano ao amin'ny Inlet sy ny fivoahana amin'ny vano mangatsiaka, ny inslet sy ny fivoahan'ny milina, ary ny mari-pana amin'ny teboka rehetra eo ambanin'ny fepetra rehetra, ka Raha hanamora ny fampitahana ny tarehimarika sy ny fanadihadiana ara-potoana ny teboka tsy mahazatra raha toa ka tsy fahita firy. Raha tsy azo atao mora foana izany dia afaka mandrefy mari-pana ny mari-pana maro ary ampiasao ny fandalinana teorika manaraka mba hahitana ny antony mahatonga ny fahadisoana.
3, ny loza sy ny refesina avo sy ny fepetra fisorohana
Raha ao anaty fanjakana "maina" maina "ny mpamokatra diesel, izay, raha tsy misy rano mangatsiaka, dia tsy mahomby ny fomba fandehanana rano mangatsiatsiaka ao anaty radiatera, ary ny mpamokatra diesel dia tsy afaka manongotra ny hafanana mandritra ny fandidiana. Voalohany, ao amin'ny Fanjakana mihazakazaka, ny seranan-tsolika famenoana solika dia tokony hisokatra ary ny menaka miloko dia tokony hampidirina haingana. Izany dia satria ao amin'ny fanjakana feno dehydrated, ny menaka manitra ny mpamokatra Diesel dia hiposaka amin'ny mari-pana be dia be ary tsy maintsy ho feno haingana. Rehefa avy manampy menaka maloto dia tsy maintsy esorina ny motera, ary ny fomba rehetra dia tokony horaisina mba hamongorana ny mpamokatra diesel ary hanapaka ny menaka. Miaraka amin'ny starter ary miasa am-pitandremana ny mpamokatra diesel, mihazakazaka tsy tapaka mandritra ny 10 segondra miaraka amin'ny elanelam-potoana 5 segondra mba hitazonana izany matetika. Tsara kokoa ny hanimba ny motera starter noho ny miaro ny mpamokatra diesel, mba hanamaivana ny lozam-pifamoivoizana toy ny mifikitra na misintona ny cylinder. Noho izany, ny fepetra fisorohana dia mila raisina ho an'ny rafitra mangatsiaka.
1. Manitsy ny tarehimarika miasa amin'ny rafitra mangatsiaka
(1) Ny fanerena an-tsokosoko ny paompy mangatsiaka dia tokony hamboarina ao anatin'ny karazan-jaza mahazatra. Matetika ny tsindry rano madio dia tokony ho avo kokoa noho ny fanerena mangatsiaka mba hisorohana ny coolant tsy hidina ao anaty rano madio ary mahatonga azy hiharatsy rehefa mihintsana ny hatsiaka.
(2) Ny mari-pana rano vaovao dia tokony hamboarina amin'ny haingam-pandeha mahazatra araka ny torolàlana. Aza avela ho ambany loatra ny mari-pana ao anaty rano (miteraka fihenan'ny hafanana, ny fihenan'ny hafanana, ny fanakorontanana ambany) na avo be (mahatonga ny famafazana ny sarimihetsika solika ao amin'ny rindrin'ny Cylinder, ny rindrin'ny cylinder Ao amin'ny efitrano mangatsiaka, ary ny fahanterana haingana ny peratra tombo-kase amin'ny liner). Ho an'ny Medium ho an'ny milina haingam-pandeha haingam-pandeha, ny mari-pana ivelany dia afaka mifehy ny 70 ℃ sy 80 ℃ (tsy misy fandoroana solifara izay misy menaka mavesatra), ary ho an'ny haingam-pandeha ambany, dia mety ho voafehy eo anelanelan'ny 60 ℃ ary 70 ℃; Ny fahasamihafana ny mari-pana eo amin'ny fanafarana sy ny fanondranana dia tsy mihoatra ny 12 ℃. Amin'ny ankapobeny dia tsara ny manatona ny fetra ambony azo ekena ho an'ny mari-pana amin'ny rano madio.
(3) Ny mari-pana ao amin'ny coolant dia tsy tokony hihoatra ny 50 ℃ mba hisorohana ny famakafakana sira amin'ny fametrahana sy ny fiantraikany amin'ny hafanana hafanana.
(4) Mandritra ny fandidiana dia azo ampiasaina ny valve palkass amin'ny sodina coolant, mba hanitsiana ny habetsaky ny coolant miditra amin'ny rano mangatsiaka kokoa, na ny valve am-bava ao amin'ny sodina rano madio dia azo ampiasaina hanitsiana ny habetsaky ny rano madio miditra amin'ny vaovao rano mangatsiaka kokoa na ny mari-pana mangatsiaka. Ny sambo vao vita maoderina dia matetika misy fitaovana fifehezana ny mari-pana ho an'ny rano madio sy ny menaka manitra, ary ny valizy mifehy azy ireo dia napetraka ao amin'ny fantsona misy rano madio sy menaka hazavana mba hifehezana ny habetsaky ny rano madio sy ny menaka mangiran-dronono hiditra ao anaty mangatsiatsiaka.
(5) Zahao ny fikorianan'ny rano mangatsiaka ao amin'ny cylinder tsirairay. Raha ilaina ny hanitsiana ny fikorianan'ny rano mangatsiatsiaka, ny fantsom-baravarana amin'ny rano mangatsiaka dia tokony hamboarina, ary tokony ho miadana araka izay azo atao ny hafainganam-pandeha fanitsiana. Ny valve ao anaty rano dia tokony ho eo amin'ny toerana misokatra tanteraka.
(6) Rehefa hita ny fihenan'ny fanerena ny rano mangatsiaka ary ny fanitsiana dia tsy mahomby, matetika dia vokatry ny fisian'ny entona ao anaty rafitra. Ny antony dia tokony ho fantatra ary esorina haingana araka izay azo atao.
2. Manatanteraka fisafoana mahazatra
(1) Hamarino matetika ny fiovan'ny haavon'ny rano ao amin'ny fitoeran-drano fitobiana sy ny rano fisotroana rano. Raha mihena haingana ny haavon'ny rano, dia tokony ho fantatra haingana ny antony ary esorina haingana.
(2) Hamarino matetika ny haavon'ny coolant, fantsona rano, paompy rano, sns.
(3) Hamarino raha soratana ny sivana coolant sy ny coolant phebris. Rehefa mandeha amin'ny faritra mangatsiaka dia ilaina ny fanamafisana ny fitantanana ny rafi-pitantanana coolant mba hisorohana ny valvo ambanin'ny rano tsy ho voaro amin'ny ranomandry, ary hiantoka ny mari-pana amin'ny hatsiaka (25 ℃).
(4) tsara kokoa ny manamarina ny kalitaon'ny rano mangatsiaka indray mandeha isan-kerinandro. Ny fifantohana amin'ny fitsaboana ny rano (toy ny fanakorontanana ny fitrandrahana) dia tokony ho ao anatin'ny faritry ny voafaritra ao amin'ny torolàlana, miaraka amin'ny lanjan'ny pH (7-10 amin'ny 20 ℃) ary 7-10 amin'ny 20 ℃) ary ny fifantohana klorida (tsy mihoatra ny 50ppm). Ny fanovana ireo tondro ireo dia afaka mamaritra ny sata mifehy ny rafitra mangatsiaka. Raha mitombo ny fifantohan'ny klôro, dia manambara fa nihena ny coolant; Ny fihenan'ny lanjan'ny pH dia manondro lesoka be.
(5) Mandritra ny fandidiana dia ilaina ny manamarina raha malama ny rafi-pandehan-kanina, mamela ny rivotra ampy amin'ny mpamokatra diesel, manatsara ny fahafaha-manara-penitra ny hafanana ary mampihena ny risika amin'ny hafanana hafanana.
Fehiny:
Ny fepetra ara-dalàna sy ny vahaolana azo antenaina amin'ny toe-javatra avo lenta amin'ny hafanam-pon'ny diesel dia ilaina mba hampihenana ny risika ny tsy fahombiazan'ny mpamokatra diesel, hiantoka ny fahombiazan'ny famokarana ara-dalàna sy ny fotoam-panompoana mahazatra amin'ny gieel gunerator. Ny tontolo iainan'ny mpamokatra diesel dia azo hatsaraina amin'ny fomba maro, ny kalitaon'ny singa goavambe dia azo hatsaraina, ary azo raisina ny fepetra fikojakojana mba hampihenana ny loza ateraky ny toe-javatra hafanana avo, ary azo antoka kokoa ny fiaro sy ny fampiasana ny mpamokatra diesel. Matetika ny hadisoana amin'ny mari-pana avo ao anaty diesel gunerator, fa raha mbola hita ao amin'ny fotoana ara-potoana izy, dia tsy miteraka fahasimbana lehibe amin'ny mpamokatra Diesel Generator. Miezaha tsy hanakatona ny milina maika ny milina aorian'ny fitadiavana azy, aza maika ny hamenoana rano ary hiandrasana ny enta-mavesatra alohan'ny hanakatonana azy. Ny etsy ambony dia mifototra amin'ny fitaovana fiofanana amin'ny mpanamboatra mpamokatra sy ny traikefan'ny serivisy an-tserasera. Manantena aho fa afaka miara-miasa isika mba hitazomana ny fitaovana fitaratra amin'ny hoavy.
Fotoam-potoana: Mar-07-2024